Pneumatici invernali, come funzionano le leggi negli altri Paesi europei

Dal 15 Novembre al 15 aprile in Italia vige l’obbligo di viaggiare in auto montando pneumatici invernali (o con catene da neve da montare all’occorrenza) lungo i tanti tratti individuati da specifiche ordinanze, che servono a regolamentare la circolazione nei mesi invernali, quando fenomeni come neve, ghiaccio e pioggia intensa possono creare problemi alla sicurezza e al traffico regolare. Ma cosa sono le gomme invernali e quali sono le regole che valgono negli altri Paesi europei?

Cosa sono gli pneumatici invernali

Chiamati anche gomme termiche, gli pneumatici invernali sono apposite coperture progettate e sviluppate per la guida in condizioni invernali: mescola, disegno del battistrada, intagli e lamelle sono tutti studiati per garantire maggior sicurezza nell’affrontare le situazioni atmosferiche provocate dal freddo, che invece mettono a dura prova le coperture estive. Per riconoscere questa tipologia bisogna controllare la spalla del battistrada, dove è presente la marcatura M+S e, nei modelli più recenti e performanti, anche il simbolo di una montagna con un fiocco di neve (3PMSF): in realtà, queste indicazioni compaiono anche sui modelli di pneumatici all season, parimenti consentiti a norma di legge anche se meno efficaci rispetto a quelli specifici nelle situazioni più “estreme”.

Il modo più semplice e veloce di acquistare pneumatici invernali o 4 stagioni è rivolgersi ai canali digitali: sul sito Euroimport Pneumatici, ad esempio, gli automobilisti hanno a disposizione un negozio virtuale con migliaia di prodotti a prezzi convenienti, tra cui sarà facile trovare il modello adatto alla propria vettura e alle proprie esigenze, anche di budget.

Gomme invernali in Europa: le regole

Il quadro normativo italiano è, o almeno dovrebbe essere, piuttosto chiaro, ma forse è meno noto il modo in cui gli altri Stati del Vecchio Continente hanno deciso di affrontare questo nodo cruciale per la sicurezza stradale e per la corretta circolazione nei periodi più critici dell’inverno. Nell’analisi delle varie regolamentazioni emerge innanzitutto l’assenza di un orientamento univoco (forse anche per la forte differenza geografica tra i Paesi), che quindi rende un po’ ostico per l’automobilista sapere con precisione cosa fare per viaggiare a norma.

In generale, possiamo dire che le gomme invernali sono obbligatorie in Germania, Austria e Lussemburgo mentre in Francia sono raccomandati in alcune zone per ragioni di sicurezza quando la temperatura scende sotto lo zero e negli altri Stati sono consentite, ma senza ulteriori o specifiche raccomandazioni.

Le leggi più stringenti: Austria, Germania e Lussemburgo

Non sorprende che i territori più esposti ai fenomeni invernali abbiano adottato norme più stringenti per la circolazione: in Austria, ad esempio, sono obbligatori gli pneumatici invernali con marcatura M+S dal 1 novembre al 15 aprile, e la legge impone anche i battistrada abbiano uno spessore residuo di almeno 4 mm (in alternativa, in caso di ghiaccio o neve è possibile utilizzare catene omologate ÖNORM V 5117/5119).

Anche in Germania vige il pugno di ferro e, senza riferimenti a mesi specifici dell’anno, quando si verificano condizioni meteorologiche invernali è obbligatorio montare pneumatici con marcatura 3PMSF o le catene; gli pneumatici che hanno solo marcatura M+S (prodotti fino al 2017) non potranno essere utilizzati in queste situazioni a partire dal 1 ottobre 2024.

Gli pneumatici invernali sono obbligatori anche in Bulgaria, Croazia, Estonia, Finlandia, Lituania, Lussemburgo, Repubblica Ceca, Romania, Serbia, Slovacchia, Slovenia e Svezia.

Come funziona in Francia e Spagna

Da questo 2021 c’è un giro di vite più risoluto anche in Francia: da questo inverno, infatti, è partita la cosiddetta “Loi Montagne“, una normativa specifica che impone di viaggiare obbligatoriamente con pneumatici con marcatura M+S o 3PMSF (o catene a bordo) in alcune zone del Paese, e specificamente nei 42 dipartimenti alpini, dal 1 novembre al 31 marzo.

In Spagna, invece, non c’è obbligo ma raccomandazione: le autorità “invitano” gli automobilisti a usare pneumatici invernali M+S almeno sull’asse motrice in caso di neve, e in alternativa possono essere montate anche le catene, sempre rispettando una velocità massima di 50 km/h. Anche in Svizzera c’è una forte raccomandazione all’uso di gomme invernali da ottobre ad aprile.

Non c’è obbligo né raccomandazione di pneumatici invernali, infine, in Belgio, Paesi Bassi, Portogallo e Regno Unito.